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      我国液压齿轮泵严重磨损原因及改进措施

      • 发布时间:2020-11-10
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      【概要描述】挖掘机液压泵严重磨损对挖掘机有着致命的影响,因此挖掘机出现此类问题必须及时解决。维修挖掘机液压泵时从以下三点查找故障原因:?(1)检查动臂油缸的内漏情况?简单的方法是把动臂升起,看其是否有明显的自由下降。若下落明显则拆卸油缸检查,密封圈如已磨损应予更换。?(2)检查操纵阀?首先清洗安全阀,检查阀芯是否后若仍无变化,再检查操纵阀阀芯磨损情况,其间隙使用限度一般为0.06MM,磨损严重应更换。?(3)测量液压泵的压力?若压力偏低,则进行调整,加压力仍调不上去,则说明液压泵严重磨损。  一、一般造成动臂带载不能提升的主要原因为:?1、挖掘机液压泵严重磨损?在低速运转时泵内泄漏严重;高速运转时,泵压力稍有提高,但由于齿轮油泵的磨损及内泄,容积效率显著下降,很难达到额定压力。液压泵长时间工作又加剧了磨损,油温升高,由此造成液压元件磨损及密封件的老化、损坏,丧失密封能力,液压油变质,最后导致故障发生。?2、液压元件选型不合理?动臂油缸规格为70/40非标准系列,密封件亦为非标准件,制造成本高且密封件更换不便。动臂油缸缸径小,势必使系统调定压力高。?3、液压系统设计不合理?操纵阀与全液压转向器为单泵串联,安全阀调定压力分16MPA,而液压泵的额定工作压力也为16MPA。液压泵经常在满负载或长时间超负荷(高压)情况下工作,并且系统有液力冲击,长期不换油,液压油受污染,加剧液压泵磨损,以致液压泵泵壳炸裂(后曾发现此类故障)。?二、改进及效果?(1)改进液压系统设计?经过多次论证,最后采用先进的优先阀与负荷传感全液压转向器形式,。新系统能够按照转向要求,优先向其分配流量,无论负载大小、方向盘转速高低均能确保供油充足,剩余部分可全部供给工作装置回路使用,从而消除了由于转向回路供油过多而造成功率损失,提高了系统效率,降低了液压泵的工作压力。减少挖掘机液压泵严重磨损。?(2)优化设计动臂油缸和液压齿轮泵造型?降低系统工作压力。通过优化计算,动臂油缸采用标准系列80/4。液压泵排量由10ML/R提高为14ML/R,系统调定压力为14MPA,满足了动臂油缸举升力和速度要求。?(3)加强日常检查和维护

      我国液压齿轮泵严重磨损原因及改进措施

      【概要描述】挖掘机液压泵严重磨损对挖掘机有着致命的影响,因此挖掘机出现此类问题必须及时解决。维修挖掘机液压泵时从以下三点查找故障原因:?(1)检查动臂油缸的内漏情况?简单的方法是把动臂升起,看其是否有明显的自由下降。若下落明显则拆卸油缸检查,密封圈如已磨损应予更换。?(2)检查操纵阀?首先清洗安全阀,检查阀芯是否后若仍无变化,再检查操纵阀阀芯磨损情况,其间隙使用限度一般为0.06MM,磨损严重应更换。?(3)测量液压泵的压力?若压力偏低,则进行调整,加压力仍调不上去,则说明液压泵严重磨损。  一、一般造成动臂带载不能提升的主要原因为:?1、挖掘机液压泵严重磨损?在低速运转时泵内泄漏严重;高速运转时,泵压力稍有提高,但由于齿轮油泵的磨损及内泄,容积效率显著下降,很难达到额定压力。液压泵长时间工作又加剧了磨损,油温升高,由此造成液压元件磨损及密封件的老化、损坏,丧失密封能力,液压油变质,最后导致故障发生。?2、液压元件选型不合理?动臂油缸规格为70/40非标准系列,密封件亦为非标准件,制造成本高且密封件更换不便。动臂油缸缸径小,势必使系统调定压力高。?3、液压系统设计不合理?操纵阀与全液压转向器为单泵串联,安全阀调定压力分16MPA,而液压泵的额定工作压力也为16MPA。液压泵经常在满负载或长时间超负荷(高压)情况下工作,并且系统有液力冲击,长期不换油,液压油受污染,加剧液压泵磨损,以致液压泵泵壳炸裂(后曾发现此类故障)。?二、改进及效果?(1)改进液压系统设计?经过多次论证,最后采用先进的优先阀与负荷传感全液压转向器形式,。新系统能够按照转向要求,优先向其分配流量,无论负载大小、方向盘转速高低均能确保供油充足,剩余部分可全部供给工作装置回路使用,从而消除了由于转向回路供油过多而造成功率损失,提高了系统效率,降低了液压泵的工作压力。减少挖掘机液压泵严重磨损。?(2)优化设计动臂油缸和液压齿轮泵造型?降低系统工作压力。通过优化计算,动臂油缸采用标准系列80/4。液压泵排量由10ML/R提高为14ML/R,系统调定压力为14MPA,满足了动臂油缸举升力和速度要求。?(3)加强日常检查和维护

      • 发布时间:2020-11-10
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      挖掘机液压泵严重磨损对挖掘机有着致命的影响,因此挖掘机出现此类问题必须及时解决。维修挖掘机液压泵时从以下三点查找故障原因:
       
      (1)检查动臂油缸的内漏情况
       
      简单的方法是把动臂升起,看其是否有明显的自由下降。若下落明显则拆卸油缸检查,密封圈如已磨损应予更换。
       
      (2)检查操纵阀
       
      首先清洗安全阀,检查阀芯是否后若仍无变化,再检查操纵阀阀芯磨损情况,其间隙使用限度一般为0.06MM,磨损严重应更换。
       
      (3)测量液压泵的压力
       
      若压力偏低,则进行调整,加压力仍调不上去,则说明液压泵严重磨损。  一、一般造成动臂带载不能提升的主要原因为:
       
      1、挖掘机液压泵严重磨损
       
      在低速运转时泵内泄漏严重;高速运转时,泵压力稍有提高,但由于齿轮油泵的磨损及内泄,容积效率显著下降,很难达到额定压力。液压泵长时间工作又加剧了磨损,油温升高,由此造成液压元件磨损及密封件的老化、损坏,丧失密封能力,液压油变质,最后导致故障发生。
       
      2、液压元件选型不合理
       
      动臂油缸规格为70/40非标准系列,密封件亦为非标准件,制造成本高且密封件更换不便。动臂油缸缸径小,势必使系统调定压力高。
       
      3、液压系统设计不合理
       
      操纵阀与全液压转向器为单泵串联,安全阀调定压力分16MPA,而液压泵的额定工作压力也为16MPA。液压泵经常在满负载或长时间超负荷(高压)情况下工作,并且系统有液力冲击,长期不换油,液压油受污染,加剧液压泵磨损,以致液压泵泵壳炸裂(后曾发现此类故障)。
       
      二、改进及效果
       
      (1)改进液压系统设计
       
      经过多次论证,最后采用先进的优先阀与负荷传感全液压转向器形式,。新系统能够按照转向要求,优先向其分配流量,无论负载大小、方向盘转速高低均能确保供油充足,剩余部分可全部供给工作装置回路使用,从而消除了由于转向回路供油过多而造成功率损失,提高了系统效率,降低了液压泵的工作压力。减少挖掘机液压泵严重磨损。
       
      (2)优化设计动臂油缸和液压齿轮泵造型
       
      降低系统工作压力。通过优化计算,动臂油缸采用标准系列80/4。液压泵排量由10ML/R提高为14ML/R,系统调定压力为14MPA,满足了动臂油缸举升力和速度要求。
       
      (3)加强日常检查和维护
       

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